BOTAS ALPINSTARS SMX PLUS

Características principales: Confeccionadas en microfibra de alta tecnología para proporcionar mayor durabilidad y ligereza. Espinillera contorneada en polímero, probada en competición. Ha sido diseñada para ofrecer un ajuste ergonómico y seguro, proporcionando máxima resistencia a la abrasión y a los impactos. El singular sistema de Control Multi Link de Alpinestars proporciona al tobillo un apoyo avanzado, limitando la híper-torsión, la híper-extensión y la hiperflexión, así como proporcionando una protección adicional contra los impactos al tobillo y talón del Aquiles. Contorno del lado medial que proporciona mayor tacto con el chasis de la moto. Deslizadera integrada reemplazable de TPU bi-inyectado. Ésta cuenta con un nuevo sistema de fijación con tornillo que facilita y agiliza el cambio. Departamento para el talón amplio y ventilado que se extiende al tobillo y que se combina con una inserción acolchada que absorbe los golpes y protectores de tobillo auto-moldeables. Deslizador de talón reemplazable y deslizador lateral externo de talón posicionado para disipar los golpes y promover el deslizamiento durante un accidente. Grandes zonas en acordeón asimétricas en la parte frontal optimizadas para maximizar la flexibilidad y aportar un confort y seguridad superiores. Suela durable contorneada en compuesto sintético diseñada para mejorar el tacto y conseguir un óptimo agarre. El dibujo de la suela facilita el drenaje de agua. Ventilaciones frontales estratégicamente ubicadas para mayor confort y ventilación . Empeine confeccionado en fibra de Kevlar® DuPont con cierre rápido de cordones y cremallera lateral para ofrecer un ajuste seguro y preciso. Cierre de hebilla de trinquete en la pantorrilla con correa de seguridad oculta. El forro interior sintético con celdas abiertas, favorece la absorción de impactos y la transpiración. Las inserciones de malla transpirable y el panel lateral perforado mejoran el flujo de aire. La plantilla Alpinestars anatómica reemplazable proporciona apoyo al puente y más tacto en la parte delantera. Homologación EN 13634/2010.